BMW Серия 3 на старо: верига, течове и xDrive

BMW Серия 3 е мечтата на много шофьори: задно предаване, точно управление, силни двигатели и марка, която се забелязва. На пазара за употребявани автомобили обаче мечтата често идва с история – пребоядисани детайли, пропуснато обслужване, течове, които „са си такива при BMW“. Как да купите тройка, от която да се радвате, а не такава, която да ви вкара в сервиза още първия месец? Ето ред за огледа в осем стъпки, съставен по бележките на специалистите от „Избор на кола“, които проверяват BMW преди покупка с дилърската апаратура на марката.

Стъпка 1. Установете поколението и двигателя

На пазара се срещат основно три поколения: E90 (с комбито E91, купето E92 и кабриолета E93), F30 (с комбито F31) и G20. Всяко има свои двигатели и свои теми. Запишете точния мотор от талона или от обявата – от него зависи на какво ще наблегне огледът.

Стъпка 2. Ако е 2.0d до 2014 година – мислете за веригата

Това е най-важната тема при дизеловите тройки от този период. При двигателя 2.0d (N47) веригата е разположена откъм скоростната кутия, а смяната ѝ е голям ремонт, защото изисква много работа. Затова колата трябва да ви чака студена. В първите една-две секунди след палене опъната верига или слаб обтегач издават сухо тракане отпред, което после затихва. Ако чуете обратното – дълбоко, ниско чукане, което се засилва с газта, – това вече сочи към лагерите на коляновия вал и е знак да спрете. Питайте и за сервизна история: при този мотор е важно кога и дали е правена смяна на веригата.

Стъпка 3. Ако е бензин – дюзи, бобини, течове

При бензиновите версии вниманието е към дюзите и бобините. Неравният празен ход, накъсването при ускорение и записаните грешки за прекъсвания в цилиндрите са първите признаци. Тук идват и течовете, общи за марката.

Стъпка 4. Огледайте внимателно за течове

Течовете при BMW са толкова чести, че някои продавачи ги представят като нормални. Те не са нормални – те са ремонти с цена. Ето къде да гледате:

• капака на клапаните;
• корпуса на масления филтър;
• гарнитурата на картера;
• водната помпа и термостата – за антифриз.

Проверката е по-лесна, ако двигателят не е мит. Прясно измитият мотор скрива откъде избива маслото и е повод за въпрос, а не за спокойствие. Помнете и правилото: маслото тече надолу и назад, затова източникът е в най-горната мокра точка.

Стъпка 5. Скоростна кутия и xDrive

Автоматичната кутия се пробва на студено и на топло, а модулът ѝ се чете отделно. При версиите с xDrive се гледа раздатъчната кутия: колата не трябва да дърпа или да „се спъва“ при потегляне и в завои с пълен волан. Гумите трябва да са еднакви на двете оси – различните размери или силно различното износване натоварват системата.

Стъпка 6. Купе, комби или кабриолет?

Стъпка 7. Пробегът – на четири места

При BMW пробегът може да се сравни на повече места, отколкото при много други марки: таблото, различните модули, ключът и сервизните записи. „Избор на кола“ използва ISTA – дилърската система на BMW, – както и ThinkTool Master 2, WOW! Würth и Scanmatik. С тях се вижда дали стойностите съвпадат и дали паметта на грешките е изтривана скоро.

Стъпка 8. Акумулаторът и електрониката

Звучи дребно, но не е. При BMW новият акумулатор трябва да се регистрира и кодира в колата. Ако това е пропуснато, могат да се появят странни електрически проблеми, които собственикът трудно свързва с батерията. Диагностиката на „Избор на кола“ показва и това.

Отвъд осемте стъпки: окачване, спирачки, гуми

Задното предаване и спортният характер на тройката означават, че много от колите са карани динамично. Това личи по задните гуми, по спирачките и по окачването. Погледнете вътрешния ръб на гумите – ако е изтрит повече от външния, геометрията или окачването имат нужда от внимание. Проверете годината на производство на гумите, не само грайфера. Дисковете със синкави петна издават прегряване и често блокирал апарат. Под колата специалистите от „Избор на кола“ оглеждат носачите, шарнирите и тампоните, а на пробното каране следят за тропане на неравности и за това дали колата върви право при отпуснат волан. Всичко това са ремонти с ясна стойност, които влизат в договарянето на цената.

Как да подготвите огледа

Уговорете с продавача колата да не е палена поне няколко часа, да е чиста и огледът да е на дневна светлина. Помолете да подготви талона, сервизната книжка, фактурите и двата ключа – при BMW ключът също пази данни за пробега, затова вторият е полезен не само като резерва. Кажете предварително, че ще има диагностика и тест драйв. Продавач на добре гледана кола обикновено приема това спокойно. При „Избор на кола“ съветват и още нещо: не давайте капаро, преди колата да е проверена. Ако продавачът настоява, уговорете писмено, че сумата се връща при открити скрити дефекти.

Видео: оглед на Audi A8 – Избор на кола

Въпроси, които купувачите задават

Тройка с много пребоядисани детайли – да или не?

Зависи къде. Боядисана врата или броня след драскотина е козметика. Дебел слой по колонките, праговете и тавана или следи от заварки по лонжероните са причина за отказ, независимо от цената. Специалистите от „Избор на кола“ мерят всеки детайл с дебеломер и гледат болтовете и фугите, за да разграничат двете.

Струва ли си BMW с голям пробег?

Може, ако историята е ясна и двигателят е в ред. Голям, но реален пробег с документирано обслужване е по-добре от малък и съмнителен.

Колко време отнема огледът?

Зависи от колата и оборудването ѝ. BMW с много екстри и модули изисква повече време от базова версия, затова не уговаряйте огледа „между другото“.

Цена и още информация

Проверката на лек автомобил е 112 €, а на версия с xDrive, като X3 или X5, в категорията за 4х4 – 122 €. Идването на адрес е включено. Бележки за всички серии на марката, от Серия 1 до X7 и електрическите i модели, ще намерите на страницата оглед на BMW с Избор на кола. Как точно се слуша моторът при студен старт и как се мери налягането в картера – в материала за проверка на двигателя с Избор на кола.

Добрата тройка съществува и не е рядкост. Просто трябва да я отличите от онази, която само изглежда така. В това помага екипът на „Избор на кола“, който идва при колата в София и в страната. Как да се свържете, ще видите на izbornakola.com.

Прочетете още: Peugeot: как да поддържате двигателите PureTech, THP и HDi

Материалът е предоставен от Избор на кола.